【アルファロメオ】　145/146/155/156/164/GTV/スパイダー

【フィアット】　500チンクエチェント/パンダ/バルケッタ/クーペフィアット/ムルティプラ/プント/グランデプント

【ランチア】　デルタ/テーマ/イプシロン

【マセラティ】　222/ギブリ

【プジョー】　106/205/206/306/307/405/406

【シトロエン】　2CV/CX/BX/ZX/クサラ/サクソ

【ルノー】　アルピーヌ/カングー/キャトル4/サンク5/メガーヌ/トゥインゴ/ルーテシア/セニック

当店では、イタリアやフランスなどの欧州車を中心に世界各国の輸入車や旧車をお取り扱いしております。

またお客様が長い間探しても、結局探し当てることのできなかった希少車、旧車等も、お探しするお手伝いをいたします。

輸入車の修理についてましてはどんなものでもご相談にのります。他店で原因究明が出来なかったトラブルなども、当店の欧州車専用コンピューター診断で不具合い箇所の原因を突き止め、修理をさせていただきます。

また当店でご購入いただいていない車両につきましても、修理やメンテナンスを承っております。

どうぞお気軽にお問い合わせくださいませ。

これまでなかなか診断の難しかった電機系、コンピューター系のトラブルでもこのテスターによってただちに問題究明をすることが出来るようになりました。イタリアやフランスなどの欧州車は、本国と日本の気候や湿度の違いによって、電機系のトラブルが多くなりがちです。通常、トラブル発生後の機械系の修理であればメカニックの経験と技術で解決することが出来るのですが、トラブル回避のための事前のメインテナンスやコンピュータ系のトラブルになると、経験と技術だけでは解決できない問題もあります。

そこで各ディーラーには、必ず事前の診断をしトラブル回避のためのテスター機器が完備されています。当社でもイタリア車やフランス車など欧州車専用のテスターを導入いたしましたので、はっきりとしたトラブルが発生する前であってもお気軽にお悩みをご相談ください。

フォードと聞くと、T型フォード、マスタングやサンダーバード、SUVのエクスプローラー等のイメージが強く、アメリカの印象が非常に強いですが、実はフォードでは北米部門と、欧州部門の二つの部門がほぼ完全に分かれてデザイン企画や、生産などが手掛けています。フォードのシエラ、モンデオ、フォーカス、そしてKaは欧州フォードによって手掛けられました。そのため安全性や取り回しの良さなどは、まさにヨーロッパの規格に基づくものということが出来ます。

この車、その形状もさることながら名前がKa（「カァ」と読む）。何とも不思議でインパクトのあるネーミングで、ヨーロッパでも日本でも、いろいろな意味で相当に話題性があったようなのですが、当時ラリーの入門車として購入する若者たちも多かったようです。

今回入荷のKaは、パワステ、パワーウィンド、サンルーフやETCなどの装備も充実しているので、日常の生活ではとても便利に誰でも気軽に乗り回すことが出来ると思います。走行距離もまだまだこれからといった感じです。

（管理人）

 イタリア車フランス車をはじめ外車のことならなんでもご相談下さい

1995年に登場した一代目メガーヌからデザインを一新し、2003年より日本にも正規輸入されるようになった二代目現行型のメガーヌ。なんと言っても、最近のルノー車に見られる丸みを帯びた柔らかい外観デザインとは対照的な、直線的で威圧感のあるデザインがこの車の特徴と言えます。

そのため日本では好みが大きく分かれるところですが、ヨーロッパ市場では同じクラスに分類されるフォルクスワーゲンゴルフや、プジョー307などよりも人気が高く、この車の持つデザイン性、安全性、燃費の良さから常に高い販売シェアを維持しています。

特徴的な切りたったリアウィンドウのおかげで、リアシートに座った時のヘッドクリアランスが驚くほどに良く、Cセグメントに分類されるコンパクトカーでありながら車内空間の広さはワンクラス上の車と比べても決して引けを取ることはありません。また内装色が明るいベージュであるため、実際よりもさらに広々とした印象を受けます。（管理人）

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プジョー205は1983年に本国フランスで発表され、日本には1986年から正規輸入が行われるようになりました。販売当初は1,600ccだった排気量が、後に1,900ccモデルが導入されたこと、またオートマチックモデルの追加や、パワーステアリングやアルミホイールなどの装備面が充実されたことにより、人気が一気に高まり日本でプジョーを代表する人気モデルになりました。

特に950キロ前後の軽い車体に120psのパワーは、当時としては必要十分なパワーで、刺激的なホットハッチモデルとして日本の外車ファンからの熱い支持を集めていました。

最近はプジョーと言えばブルーというイメージが定着していますが、その印象が定着したのはいつからなのでしょうか？

205よりも後のモデル（306、206など）では確かにブルーが人気色になっていますが、205では圧倒的に人気があったのはブラックやレッド。

ということは、もしかすると現在のプジョーのイメージカラーを決定したのはこの車なのかも知れませんね。

希少色の205をお探しの方は、お早めにカーズカフェまでご連絡ください。（管理人）

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特に1970年から90年頃は、一般向けの大衆車の製造にとどまらず、自動車レース界でも数多くの輝かしい実績を残してきました。

大きく張り出した前後のブリスターフェンダーや、フロントのグリルやバンパーなどのあちこちに空気を取り込むための穴が各所に設けられていることなどは、この車が激しいレースでの勝利を目的に、改良に改良が重ねられてきた進化する戦闘マシーンであることを物語っています。

ランチア・ストラトスの引退後は、ラリーでの単なる活躍ではなく、必勝もしくは常勝を期待されて開発が進められたこの車は、ランチアの長い歴史を語る上でストラトス同様、なくてはならない存在と言えます。

今回、入荷したこの車はこれまでカーズカフェが長い間メンテナンスを手掛けてきた愛着のある一台です。前オーナーは本当に大切に、この車を世話し育ててこられました。

ご興味のあるかたはお早めにお店にきてお確かめください。（管理人）

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